貨拉拉的平臺責任:“女生之死”絕不應止于一個刑事案件

admin2021年04月04日 13:17:49
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標簽: 女生 司機 貨拉拉
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遇到事情,不看真相,不求正義,卻老是不斷 "吸取教訓 "自保。一個人有法定交易自由,無論他掙多少錢,這是個人正當權利。


 
  關于“貨拉拉女生跳車事件”,長沙市警方3月3日發布的情況通報幾乎就像一部電影劇本。
 
  女生車某,23歲,身高150厘米,體重43.5公斤,可謂嬌小玲瓏。司機周某,38歲,開一輛貨拉拉注冊面包車,里程數19730公里,車況良好。
 
  2月6日下午3點,車某通過貨拉拉APP下了一個搬家訂單,平臺派單給周某,總費用51元,平臺補貼12元,車某支付39元。
 
  5個半小時后,20時38分,車到了,見面后,司機詢問是否需要付費搬家服務,車某拒絕。這是第一次“你來我往”。
 
  然后,這位23歲的小個子女生先后15次將衣物和寵物狗搬到車上。司機多次催促女生快點,并說,根據平臺規定,等待時間超過40分鐘將額外收費。女生未予理會。
 
  21時14分,面包車出發了。請注意,總共36分鐘,剛好沒有超過平臺規定的40分鐘等待時間。這是第二次“你來我往”。
 
  上車后,司機又問,到了后是不是要付費卸車搬運服務?車某再次拒絕。這是第三次“你來我往”。
 
  這三次,司機都試圖增加收費名目,而女生沒有給任何一點縫隙。
 
  圖片
 
  然后,事情起了變化。在路上,司機更改了行車路線,他偏航了。貨拉拉APP導航路線總里程11公里,需用時約21分鐘;司機選擇的偏航路線總里程11.5公里,但少了4個紅綠燈,可節省4分鐘左右。
 
  這樣,他就可以搶到下一個訂單。
 
  此時,女生車某兩次提出偏航了,她顯然一直在看著手機上的行駛規劃路線。但這一次,輪到司機置之不理,再之后,司機干脆“用惡劣口氣表露對女生的不滿”。隨后,女生又兩次提出偏航,并要求停車,司機仍未理睬。
 
  我們可以注意到,司機“反客為主”的回合,恰好也是三次。
 
  到了這一段路,是廠區,人車流稀少,路燈隔一亮一,光線昏暗??梢韵胍?,女生開始害怕了。她起身離開座椅并將身體探出車窗外。
 
  但司機并未以語言或行動制止,也不緊急剎車,僅輕點剎車減速并打開雙閃燈。隨后,女生墜亡。
 
  雙方都是“事不過三”。
 
  我注意到網絡上不少人抨擊女生,說她月薪1.8萬,卻為了幾十塊錢丟了性命,是被自己的吝嗇所害。
 
  這種觀點,實在是顛倒是非。女生拒絕付費搬運是她的當然權利,她自己搬運也并未超過平臺規定的40分鐘等待時間,她有什么錯呢?
 
  我也曾經在上海用過兩次貨拉拉,而且司機兩次也是上來就說搬運加價,這兩次我都接受了付費服務,這是因為我的行李確實很多,一個人搬不過來,雖然價格并不是特別多,也就是一兩百,但這種隨口叫價的感覺讓人很不舒適--在互聯網時代,為什么在互聯網平臺下的訂單卻仍然是前互聯網時代的見面后臨時叫價呢?
 
  所以,我能理解女生的拒絕。她并非真的缺那幾十塊錢,而是作為一個年輕人不愿意接受“強迫消費”的感覺。
 
  我還常用德邦物流跨城搬家。同樣有類似情況,我第一次使用德邦物流時,是從上海搬家到北京,當時,工作人員上門,現場稱重--搬運上車--貨場過磅后平臺服務確認重量--付費--收貨。整個流程清晰,如沐春風。
 
  但是,就在上個月,我在北京又一次選擇德邦物流跨城搬家時,同樣是德邦物流公司,工作人員上門是現場估重,而不是現場稱重,也沒有貨場核實重量的流程,而且,后來我還發現,估重后總價/重量的價格,也高于我下單時平臺所公示的原單價。我最后向平臺投訴,至今沒有得到回復。
 
  同樣是德邦物流這樣的行業佼佼者,北京和上海的服務差距,很遠。
 
  我講述自己的經歷,是想說,我非常理解女生的選擇和擔憂--對搬家服務中不確定性的擔憂。因為它太普遍了。
 
  尤其,當一個女生遇到一個幾番索要加價、口出惡言的司機,又身處一個偏航后偏僻的所在,那種憂心是從自然而然,可以理解的。
 
  我們常說,互聯網平臺可以提升服務的效率,可以帶來更多的透明性,但是,在貨拉拉這個案例中,以及在我所經歷的搬家服務中,并沒有。掌握大數據、擁有大量營銷人員的平臺,并沒有通過新的制度設計,去改變這個領域過去那種不確定的模糊服務狀態,仍然是普遍的現場臨時加價。
 
  但他們通過制度設計讓司機有更多的機會去爭分奪秒搶訂單,在本事件中的矛盾反而因為4分鐘搶單而被激化了。
 
  如今,很多人說,是女生自己的“吝嗇”和“多疑”給自己帶來了悲劇,我不同意這種不厚道的觀點。
 
  還有很多人說,責任在司機的唯利是圖和見危不救上,這種觀點也不完全,該負的刑事責任必須負,但如果我們要求在底層掙扎度日的人都具有高尚的道德修養,都有君子之風,那絕對解決不了問題,只會變成一堆口水泡沫。
 
  目前,司機周某已因涉嫌過失致人死亡罪被逮捕。我想說,這個悲劇中,平臺責任不容忽視。如果一個平臺的發展,僅僅是使自己成為“獨角獸”,公司估值大漲,卻對業務領域的服務質量沒有提升,對客戶之間的關系緩和沒有改善,那是不公平的,也是不道德的。
 
  這是企業社會責任的缺失。換言之,這絕不應該僅僅止于一個刑事案件。
 
  希望,女生之死可以帶來行業服務規范化的反思和改進,否則,一次以生命為代價的警醒最終流于互聯網信息泡沫一朵,將是更大的悲劇。
 
  在警方的調查和司法部門的刑事追究之外,我還希望看到貨拉拉這類平臺的相應作為。這也是寫作本文的目的。
 
 
 
  作者/呦呦鹿鳴
 

注:本文系作者 admin 授權融媒體發表,并經融媒體編輯,轉載請注明出處和本文鏈接

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加力那24分鐘前 回復284

就是因為病人多,專家少,你還要抓?如果你是一個專家,一天12小時不吃不喝不上廁所給20個病人看病,可是外面排隊的病人有100個。

Taso韓先生28分鐘前 回復284

就是因為病人多,專家少,你還要抓?如果你是一個專家,一天12小時不吃不喝不上廁所給20個病人看病,可是外面排隊的病人有100個。

加力那28分鐘前 回復284

就是因為病人多,專家少,你還要抓?如果你是一個專家,一天12小時不吃不喝不上廁所給20個病人看病,可是外面排隊的病人有100個。

Taso韓先生24分鐘前 回復284

就是因為病人多,專家少,你還要抓?如果你是一個專家,一天12小時不吃不喝不上廁所給20個病人看病,可是外面排隊的病人有100個。

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現專注于互聯網行業—公關領域。興趣廣泛,熱愛傳統文化,以及看書,閑時寫些文字等。

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